轿跑车属于轿车还是跑车(推荐一款家用第一辆车)

莎莎2022-10-31汽车3

在20万元上下的区间选一部车的话,恐怕大部分人的选择会是轿车或SUV,而很少会将轿跑车放入考虑清单。实用性是一个表面上的原因,而更重要的原因恐怕是价格:在大多数人心目中,“轿跑车”往往跟跑车差不多,是看起来很美的火花,却容易因为“不实惠的价格”而很快熄灭。

但谁的心中,从未迸发过火花呢?

事实上,现在20万的价位上,已经可以买到一部真正的B级轿跑车了。有着“最美大众轿车”之称的大众CC轿跑车,虽然官方指导价是25.28-34.28万元,但在近期巨大的店头优惠之下,其实际起价已经定格在20万区间,1.8TSI尊贵型甚至不到20万就可入手,已经与大众品牌主流B级车价位持平。除此之外,厂家还提供了相当有吸引力的金融政策:即日起,新老客户置换CC可享置换贷政策,0首付、0利率轻松启程优雅之旅;更有购车即得2年0利率优惠以及四年免费基础保养。可以说,如今正是为所有心中有火花的人,圆一个轿跑梦的好时机。

轿跑车属于轿车还是跑车(推荐一款家用第一辆车)(1)

回到车型本身来说,大众CC也是一部非常值得推荐的家庭用车。跟我们想象中的“轿跑”不太一样的是,大众CC的维护保养都不算贵,品质也相当稳定,实用性非常高。主打的1.8TSI+7挡双离合和2.0TSI+6挡双离合的两款动力组合,都是大众引以为傲的的EA888系列黄金动力组合。而顶配版本的大众CC,则装备了一台世界领先的3.0 V6 FSI缸内燃油直喷发动机,强劲动力直逼真正的跑车。至于轿跑车一向来被人误会的空间问题,大众CC的表现也非常不错——不但可以让5个正常体型的成年人舒服地乘坐,还有一个足足有532L容量的后备箱。这个成绩,比起大部分的轿车来,也不遑多让了——更何况,这个后备箱还有感应开启的功能。

当然,最让人割舍不下的,自然是大众CC的外观。

从前向后略微上扬的线条勾勒出了修长而美丽的车身,与此呼应的是车顶的优美弧线,跑车感十足地从最高处延伸到车尾,配合全新“X”型前脸扁平式的设计,充满侵略性,却又仪态万方。令人十分真切地感受到“这是一部轿跑车”的另一点就是无框车门的设计,在很多时候它代表了Dream Car所应该具有的重要特征。而且大众CC的无框车门由于采用了车窗增厚技术,实现了与车身良好的密闭性,避免了许多跑车上常常出现的高速风噪大的遗憾。侧窗还有人性化的自动升降功能,相当体贴。而外翻式的全景天窗也是吸睛点之一,超大的透光面积不但可以将多余的阳光和新鲜空气纳入车内,更营造出了与前风挡浑然一体的剔透外观。

轿跑车属于轿车还是跑车(推荐一款家用第一辆车)(2)

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除此之外,当下主流的配置,大众CC也是一样也不少。比如带AFS功能,可根据行驶速度和方向盘角度自动调节照明角度的双氙气大灯,精致的LED日间行车灯,以及漂亮的后视镜灯组,让大众CC营造出相当的高级感。

在科技配置方面,大众CC配有第二代自适应巡航系统(ACC2.0),不仅可以在驾驶中最大程度地解放你的右脚,更可以非常聪明地自动保持车距。当与前方车辆距离过近时,系统立刻使车轮适当制动,以确保与前方车辆保持安全距离。当车距增加后,系统控制车辆自动以保持安全距离不变,ACC2.0更可在紧急情况下,将行驶速度降到“0”。

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与此技术相配套的,还有预碰撞安全系统(Front Assist)和车道保持系统(Lane Assist),前者可以自动探测前方障碍物,测算出发生碰撞的可能性。如果系统判断发生碰撞的可能性较大,会及时发出声光信号,提醒车主主动采取制动操作防患于未然。而后者则可通过前视摄像头监测前方车道标记,一旦判断车辆偏离行驶车道并且驾驶者未及时作出反应,即可透过修正力矩进行转向干预,纠正车辆行驶轨迹。

大众CC也全系配备了疲劳提醒系统,可以及时侦测到驾驶员的状态并加以提醒。在这些主动安全系统之外,大众CC配备的DCC动态自适应底盘,则可以让CC随时在“舒适”、“普通”和“运动”三种底盘模式中切换,提供截然不同的操控体验。值得一提的是,这套底盘系统往往只能在豪华轿车上出现,出现在大众CC上,算是“超标准”配备。可以说,从动力系统,到内饰外观设计,再到舒适性和安全性配置,大众CC的水准已经不输给一些主流豪华品牌轿车。

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选一部轿车,还是选一部轿跑车,看起来似乎只是一字之差,或者只是一部车的区别,但实际上可能代表着两种生活的选择。

选择轿车,或许就选择了四平八稳,波澜不惊的生活。你会开车带上家人,但更多地可能是接送客户。你更在意别人对你的评价,也更在意自己能否满足所有人的要求——但是最终,最被忽略的,却正是自己。

而会选轿跑车的人,内心中多多少少还会为自己留着一点空间。懂得为别人负责的人,当然首先要对自己负责。而懂得照顾自己的人,往往也更会照顾别人。

曾经在路上看到过一位大众CC的车主,在遭遇事故靠边停车之后,他第一时间并没有像大多数人那样忙着和对方扯皮,而是迅速放好警示标志,并站在车后侧疏导交通。这件小事虽然不一定能代表所有大众CC车主,但真的在那个时刻,让大众CC这部轿跑车跟其他轿车的形象变得完全不同。

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流线型车身、无框车门和扁平低趴的姿态,这些大众CC的特征多少代表了车主心目中的小梦想,小浪漫,也代表了对生活的要求。以往人们往往将这种要求简单地解读为“个性化”,但实际上这是一种对于座驾更高的要求,反映在生活里,也会有着更高的要求。就像只有一部足够好的车,才有资格奢谈“运动性”和“个性化”一样,只有对生活有着更高要求的人,才有可能去创造出属于自己的,更好的生活。

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