氢能汽车为什么不推广上市(氢能作为新型清洁能源低碳环保)

娇娇2023-01-03汽车56

氢能源作为新型清洁能源,不但低碳环保,使用过程中无污染,热点高等优势,为什么国家不举全国之力去发展推广,而是选择锂电池技术作为新能源发展的方向。主要原因有5个:

氢能汽车为什么不推广上市(氢能作为新型清洁能源低碳环保)(1)

第一,从安全性考虑,如果发生严重碰撞事故汽油车和氢气车对比,氢汽车发生燃烧和爆炸的概率更大。氢气是一种极易燃的气体,燃点只有574℃,同时氢气和空气混合时可燃范围非常广,使得氢气很容易快速点燃,又由于氢气密度低,因此氢气燃烧后火焰上升也很快。氢在元素周期表中排在第一位,氢分子直径小质量轻,与其他气体或液体燃料相比就更容易从缝隙或孔隙中泄露。氢气的缺点就是易燃性、易爆炸、易泄露。

氢能汽车为什么不推广上市(氢能作为新型清洁能源低碳环保)(2)

第二,从国家战略发展考虑,中国的新能源双龙头比亚迪和宁德时代在锂电池技术全球领先,而氢能源汽车方面日本的技术全球领先。任何国家如果现在想发展氢能源汽车,都一定绕不开日本的技术和专利,要不合资建厂发展,要不购买核心技术和专利,大力发展也是给别人做嫁衣,甚至销售的每台车都要被人薅一把羊毛。在燃油车市场,日本就已经在中国收割了十几年的利润。而发展锂电池汽车就不一样了,中国有完善的锂电池产业链和电池、电机、电控、智能座舱技术储备,并且全球领先。

氢能汽车为什么不推广上市(氢能作为新型清洁能源低碳环保)(3)

第三,自动驾驶和无人驾驶智能汽车时代,锂电池汽车起步加速快。氢能源需要二次转化电热能,而锂电池可以直接转换成动力能力。传统的燃油车、氢能源汽车、天然气汽车、柴油车都是石化能源,需要二次转化电热能为发动机产生动力输出,而锂电池新能源汽车直接可以用电池储能电量给电机提供电力输出,不需要二次转化,这个在汽车起步的时候,有很多的优势,就是比较快。锂电池汽车百公里起步破5秒是很容易做到的,而传统燃油车需要更大马力的发动机驱动才能做到。

氢能汽车为什么不推广上市(氢能作为新型清洁能源低碳环保)(4)

第四,锂电池汽车产业链上下游企业更多,产业链更长,锂电池汽车产业链上下游覆盖了45个细分行业,新能源汽车的快速发展可以变现带动多个产业。从而拉动经济发展。在房住不炒的大背景下,靠房地产拉动经济发展的时代已经日暮西下,房地产上下游覆盖55个细分行业,房地产热钱流动性不高,对经济发展的贡献也会降低。而新能源汽车产业在特斯拉进入中国完成国产化产业链后,中国快速崛起的造车新势力包括理想、蔚来、小鹏、哪吒、领跑等一大批国产新能源汽车,在国家出台多项政策扶持下,以及疯狂高涨的油价影响下,锂电池为主要动力的新能源汽车成为购车的首选。

氢能汽车为什么不推广上市(氢能作为新型清洁能源低碳环保)(5)

第五,中国在锂电池汽车方面,有技术沉淀和创新能力,在氢能源方面技术优势不明显。中国的新能源汽车龙头比亚迪拥有20多年锂电池技术沉淀,旗下的刀片电池不但具有抗撞击、不燃烧、能量密度高,而且,在极寒天气亏电现象还小于10%。而作为动力电池的龙头宁德时代,更多在三元锂电、磷酸铁锂技术的基础上,研发了麒麟电池,不但能量密度高,而且还有水冷散热技术,续航力突破1000公里+10分钟快充技术。而国内还有盐湖股份、西藏矿业、藏格矿业、西藏珠峰等矿产提供盐湖提锂用的上游原材料,以及赣锋锂业、天齐锂业、亿纬锂能做锂矿加工的中游产业链,形成锂电池汽车的完整产业链。

氢能汽车为什么不推广上市(氢能作为新型清洁能源低碳环保)(6)

氢能源方面没有巨头去带动发展,也没有产业链上下游多个企业去共同推动,只有几家化石能源企业和货车企业去参与,行业整体参与度不高,参与度不高,产量就不会太高,产量不能,整体成本就会比较高。另一方面就是,谁开车的时候,都不希望带个煤气罐在车里,所以,氢能源汽车没有在国内受到大力推广。还有一个更重要的原因就是锂电池汽车可以轻量化,像五菱宏光mini一样,代步车一上市,就成为销量之王。而氢能源汽车要小型化很难,因为复杂的工艺和技术,实现了小型化就保障不了续航了。

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